河南商水汽车玻璃商情

河南商水汽车玻璃商情

前档玻璃如此脆弱,如何防护呢?给汽车前挡贴装玻璃安全膜,是目前汽车用户几乎唯一可行的安全保障措施。如果我们一定要对应在行驶中面对一个0.5公斤混凝土块这样的威胁,最高级别的安全膜可以在120公里时抵御这块混凝土的贯穿。

而假冒玻璃的四周磨边较粗糙,边部不整齐,甚至有些小厂家出的玻璃甚至都没有经过磨边这道工序,夹层玻璃之间的PVB胶片会挤出来,还有可能在搬运玻璃时出现划破手的情况。3。看玻璃镜托。车内的后视镜都装在前挡风玻璃上的,支撑后视镜的装置我们称之“镜托”。原厂生产的玻璃上都装了这种装置,而且是十分合适的。而小厂家生产的玻璃是没有镜托的,在更换玻璃时用胶水把原镜托固定在玻璃上,看到这种情况可要小心,有可能这种玻璃是假的。

世界范围内,前档玻璃的损坏率也许没有那么突出,但中国的现实是每三秒钟就会有一块前档玻璃被击裂、击穿!今年见诸媒体的前档玻璃重大事故包括:2011年4月13日,深圳爱心使者邢丹遭遇顽童抛掷的0.5公斤混凝土块击穿前挡不幸遇难;同年4月22日安徽定远的一位抱在母亲怀中的婴儿,因被迎面行驶的车辆蹦起的不足50克飞溅物贯穿前挡而夭折;2012年4月,吴斌师傅驾驶大客车被迎面飞来的金属片状物击穿前挡,重伤之后救助乘客最后牺牲而成为最美司机。事故单位杭州长二运公司领导声称,这是千年不遇的事故,不会有第二次发生的概率。

前档玻璃如此脆弱,如何防护呢?给汽车前挡贴装玻璃安全膜,是目前汽车用户几乎唯一可行的安全保障措施。如果我们一定要对应在行驶中面对一个0.5公斤混凝土块这样的威胁,最高级别的安全膜可以在120公里时抵御这块混凝土的贯穿。只要您不超速行驶,专用的前档安全膜就能确保您一路顺利。优质安全膜,如福瑞达安全膜的前挡专用型号,透光率达到95%以上,装贴在前挡玻璃透上之后,依然可以保证70%的透光率,不影响驾驶安全。侧档玻璃贴装安全膜后强度提升数十倍也不碍逃生。

那篇认为汽车玻璃不需要提升安全系数的文章中还有一个观点认为:汽车玻璃所使用的夹层玻璃的PVB中间膜本身就有粘结性,如果再贴一层膜,乘客有可能很难突破逃生。如果膜过厚,韧性较强,贴了膜的钢化玻璃也存在类似的问题。对此,中福瑞达的技术人员这样回答:首先要指出的是,夹层玻璃并非汽车侧后挡玻璃的标准和常见形态,而是汽车前挡玻璃的标准结构。前挡玻璃从来就没有预想过作为逃生通道的应用!这种讨论夹层玻璃是否有利于逃生的文章,本身就是无稽之谈。我们知道,夹层前挡玻璃的一个重要技术参数,是要求人头撞击时不要贯穿玻璃,否则,人头钻出了前挡玻璃但肩部和身体却在玻璃另一面,成为自投罗网地让玻璃“抹脖子”的状态了!由此可以看出,从前挡玻璃去逃生和送死无异!而另一方面,发生人头撞击前挡玻璃时,如果前挡玻璃上贴装了安全膜,则能很好地实现阻挡玻璃碎片划伤脸部这样的隐患。因此,在前挡玻璃上贴装安全膜是有益无害的。总隔热率:专业隔热膜总隔热率一般可达到40%-79%。它是由玻璃膜的各项指标综合的出的一个数值,有些商家通常混淆概念,往往用“红外线阻隔率”的概念冒充“隔热率”。这是不正确的。可见光反射率:不同于可见光透过率,较高的反射率类会将照射的光直接反射回去,类似镜面。反射率越高,玻璃膜的私密性越强、同时隔热性更好。挑选玻璃膜四大招 “看、闻、摸、擦”。

安装的过程也需要注意一些小细节:安装前将玻璃洗净擦干,车挡四周也要清洗干净,避免有杂质导致粘接不牢靠;玻璃安装好以后,要通过仪器和试验来检测是否达到较好密封性,做到不漏水、不透风等。

挡风玻璃是不是就是为了透光、防尘、拦雨?价格低廉或者劣质玻璃胶到底会不会给车辆本身的安全性带来影响?其他的汽车4S店怎么看待玻璃胶问题?记者采访了业内人士及相关专家。“挡风玻璃不仅是为了满足视线需要,更不仅是为了遮风挡雨,它是车辆的重要安全件之一,其重要性不亚于方向盘和刹车。”

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